彩色瀝青出現前，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面。黑色吸熱這個道理大家都明白，而彩色瀝青路面的誕生解決了這個問題。但是在彩色瀝青道面在使用過程中，在汽車輪轂與環境共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，從而使道面表面容易出現松散、坑槽、顏色差異明顯等現象；所以后期的維護就顯的很重要了，那么到底剛如何來進行維護呢？下面就給大家講解一下：
 
  （1）當彩色瀝青路面PCI指數在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的最有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長。
 
  （2）當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善，此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態。
 
  （3）彩色瀝青路面當PCI指數降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續運用，需求實施結構創新，重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。
 
 
只有正確的對路路面進行維護，才能讓路面使用的時間更長，使用的更久，對路面的損傷也就會更小了。